| Pack Confort | Obligatoire | 450 € |
| Cuisinier | En option | 200 € / jour |
| Hôtesse | En option | 150 € / jour |
| Paddle | En option | 30 € / jour |
| Skipper | En option | 170 € / jour |
This 4 boat flotilla aboard the new Lagoon 45s could not have gone smoother. Compton and Avril were great, both with the pre-planning and then their flexibility and support in getting our guests onto the boats and off the dock in a reasonable time. We will be back... Rusty Pete. #rustypete
La experiencia en el Catamarán excedió nuestras expectativas! Natalie fue pieza clave para concretar este viaje, siempre tan amable y servicial, respondió todas mis preguntas y aclaró todas las dudas! Luego en la empresa de chárter, nos encontramos con la energía y buena vibra de Abril, ella fue tan gentil y su atención fue inigualable. De igual manera fue con Leticia y el resto del staff. Y finalmente la convivencia con el capitán Boss fue increíble, nos complació, cuidó y siempre con una sonrisa y un “no problem”. Un gran ser humano, respetuoso y muy querido en donde quiera que fuimos. Además, nos brindó mucha seguridad. No importa cuándo y a dónde vayamos, queremos continuar planificando nuestras vacaciones con este súper equipo! Gracias por todo y por hacer de nuestras vacaciones unas inolvidables.
Malo solo el servicio de camarero a bordo, el resto excelente.
Overall great experience. The captain was extraordinary and made the experience even better.
After numerous flights and a fast ferry ride to Tortola we were so pleased with the service provided by the operator at the Hodges Creek marina. All staff were extremely friendly and the introduction procedures went without a hitch. One tip for anyone collecting their vessel from Hodges Creek - there is really nothing in the way of shops in the area (even just to buy a bottle of water) so make sure you stock up with all required food and drink before you get there. Quite a few of the local supermarkets offer grocery delivery and given the somewhat isolated location that is the way to go. Alternatively, depending on the route you choose there are quite good provisioning facilities at Sopers Hole and again at Leverick Bay.
We had an Oceanis 45. The vessel was is great condition. The only issue we had was a bit of an electrical fault so that the anchor winch was a bit temperamental and we had some problems with navigation lights. Any calls back to base were however answered promptly and they were quick to assist in resolving any issues.
We chartered our yacht at the beginning of May 2017 which was in shoulder season. The weather (apart from one day) was fantastic and the water temperature just right. I'd be a bit reluctant to try and charter in peak season as there are limited moorings at quite a few of the destinations and I think in peak season it would be a race each day to pick up a mooring. For those who want to spend the afternoon at the beach at Soggy Dollar Bar, I'd suggest you pick up a mooring in Foxys Bay first and then dingy around the point to Soggy Dollar - the moorings in that bay filled up particularly quickly.
Snorkeling in the BVIs is a real treat and the equipment that came with the vessel was fantastic. Some of our favourite snorkeling spots were The Indians and Monkey Bay.
Unfortunately, just due to the distance between BVI and Australia we probably wont charter a yacht there again, but it was certainly something that needed to be ticked off the bucket list. We would be more than happy to use this company at other destinations.
One last tip for those travelling from Australia - we couldn't find anywhere in the BVIs that exchanged Australian Dollars for US Dollars. There were however ATMs to get us out of the trouble.
Thanks again to the staff of the company (and their partners).
Плюс: возможность самостоятельно походить под парусом на Мальдивах, т.к. других компаний, предлагающих bareboat charter, я там не нашла.
Акватория: Line-of-sight navigation, не для новичков, всегда нужно высматривать мели, которые могут как в принципе отсутствовать на карте, так и находиться в несколько иных местах. Кроме этого, есть сильные течения, которые нужно иметь в виду. Бумажные карты есть, но они в принципе бесполезны, т.к. с XIX века очертания атоллов изменились. Штатный чартплоттер содержит менее точную карту, нежели Navionics, который у нас был с собой. Лоция на яхте есть, но мы тоже прикупили - Maldives Cruising Guide by Max Molteni, лучше ничего нет. Навигация возможно только в светлое время суток, на ночную якорную стоянку рекомендуется прибыть около 4 вечера, пока солнце еще достаточно высоко над горизонтом, после 5 вечера мели и коралловые головы (giri) разглядеть тяжело.
Общая рекомендация чартерной компании: внимательнее отнестись к обслуживанию флота и клиентам. Описанные ниже минусы: не повод отказаться от чартера, но следует знать.
Катамаран - бывший Sunsail 384, остались следы от лого и характерной окраски паруса.
Globe Sailor сработал хорошо, помог разрешить конфликтные ситуации и уладить разногласия.
Минусы:
-Безопасность. Спасжилеты обычные пенопластовые. Огней, флагов нет. Плот завален бутылками с водой, быстро его не достать. 1 из огнетушителей был с сорванной чекой, по нашей просьбе заменили, но он не влез в предназначенное для него крепление между каютами по левому борту, поэтому лежал еще с один огнетушителем под раковиной.
- Обслуживание. За яхтами ухаживают из рук вон плохо, дно покрыто внушительным слоем живности, веревки просоленные, но работают и имеются в достаточном количестве и длине, якорная цепь не размечена, на камбузе бардак, посуда жирная, раковина течет и к ней в этой связи прилажен пакетик, в гальюнах уборка тоже на троечку. Левый двигатель дымил черным дымом через 1 час работы, это обнаружили после отхода, разумеется, исправить ничего не смогли, хотя на борту в качестве гида был местный инженер.
- Оборудование. Вместо заявленной емкости водных баков в 780 л мы получили 200 л. На 7 человек этого хватало чуть больше, чем на 1 день. Опреснитель вместо заявленных 100 л в час делал всего 25 л. Но больше всего неприятно удивило то, что за работу генератора в дневное время (с 6 утра до 6 вечера) нужно было платить 5 долларов в час, о чем мы, конечно же, не договаривались, зато после 6 вечера генератором можно было пользоваться бесплатно. Яхтинг, конечно, не для бедных людей, но осадочек это оставило, ведь куда комфортнее запустить генератор во время перехода, чем слушать его за ужином. Про горючее для генератора, которое нам "забыли" оставить в достаточном количестве, я промолчу - оно же повсеместно доступно на Мальдивах! :) Лог не работал, скорость смотрели по навигатору, с учетом состояния подводной части, это не удивительно. В правом поплавке вентель holding tank заметно подтекает, не исключено, что скоро там случится экологическая катастрофа.
- Пространство. В целом было непонятно, что где валяется, большая часть хранилищ на камбузе (полки и диван), а также в каютах была забита (!) вещами и едой крю, которых с нами не было. При приемке мы попросили это все убрать, крю приехали поздно вечером, долго складывали это все в большие черные пакеты, которые в тоге разместили в кровати одной из кают. Это был один из самых неприятных моментов, т.к. по ощущениям походило на заселение в коммуналку. Форпики были закрыты - они для местного экипажа.
Хранить мусор тоже было негде, т.к. в левом носовом отсеке был генератор и опреснитель, а в правом - бак с водой и веревки. Пластик и стекло в итоге собирали в прикроватные полки, а остальное максимально утрамбовывали и клали к генератору. Кроме, как на базе, от мусора избавиться было особо негде.
- Организация. Чартерная компания - Navigare, но лодками занимается местный Blue Horizon. Это был один из самых сложных для меня чартеров по оформлению. Сначала я, как обычно, отправила свои документы с вопросом агенту - достаточно ли для bareboat на Мальдивах. Navigare (через Globe Sailor) ответили, что ОК и что надо только будет взять местного гида (35 евро в день). Я оплатила аванс, купила билеты, после чего мне заявили, что Base Manager считает, что мне как шкиперу лодку давать нельзя, и что мне нужно будет взять их шкипера (за 1500 евро) и еще выделить ему каюту. Нам такой вариант не подходил, этот вопрос утрясали в течение нескольких недель с привлечением агента (спасибо Павлу). Далее я оплатила оставшуюся часть за чартер, после чего наш менеджер в Navigare перестала выходить на связь и уволилась, а вместо нее никто не отвечал. Пришлось снова привлекать Globe Sailor, и так у нас появилась новый менеджер. Она прислала запрос на документы, среди которых была Skipper's insurance, которую русским шкиперам, кроме как для Средиземки (через YachtPool), никто не оформляет! Это был новый виток стресса на несколько недель, после чего (!) Navigare "пошли мне на уступки" и разрешили быть незастрахованной. На неоднократные вопросы о том, какая страховка оформлена на катамаран, мне никто так и не ответил (позднее, в документах на лодку, я никаких страховок не обнаружила). Дальше был "неработающий" терминал, с помощью которого с меня пытались 2 раза списать депозит (пришлось показывать операцию в клиент-банке), 300 долларов за дизель вместо 100 (пришлось считать по количеству часов работы двигателей), по 25 долларов за каждый разбитый бокал (сыпались буквально в руках, я дома за год меньше разбиваю!), по 50 евро за гида вместо 35 (пришлось показать в почте нашу договоренность с Navigare).
Еще на камбузе висит объявление, что крю нужно давать чаевые в размере 10 долларов с человека в день, если кат арендуется с крю.
Solicitamos dejar las balijas en tierra para no ocupar lugar en el barco y nos fue concedido.
Solicitamos dormir a bordo la noche anterior a zarpar para familiarizarnos con el barco y pagando lo mismo que un hotel pudimos hacerlo.
Llegamos con el vuelo temprano por la mañana a Tortola al llegar a la marina vimos que estaban ya lavando nuestro Catamarán fue emocionante ver lo ahi presente después de hacerlo solo visto por fotos. El check-in es siempre por la tarde por lo que aprovechamos para conocer una excelente playa cercana sugerida por el Charteador
Eso si solo hablan ingles.
No tuvimos ningún inconveniente de ningún tipo, soliciten el permiso para Navegar hasta Anegada, vale la pena
La recepción del barco fue muy buena, el breefing el personal es muy atento y cordial.
The boat was in great condition and everything was as described in the listing.
Ce client n'a pas laissé de commentaire
Ce client n'a pas laissé de commentaire
Ce client n'a pas laissé de commentaire
Tortola est la plus large et la plus peuplée des Iles Vierges Britanniques. Historiquement nommée Santa Ana par Christophe Colomb qui découvrait le Nouveau Monde, cette île paradisiaque aux vastes plages de sable blanc est le lieu idéal pour les passionnés de surf et de sports nautiques. Profitez d’une croisière à Tortola pour admirer la faune et la flore ainsi que les fabuleux fonds coralliens de Sharks’Bay.
Lors de votre croisière dans les Antilles, découvrez un surprenant itinéraire dans les Îles Vierges au départ de Tortola. Vous apprécierez cet itinéraire dans les Îles Vierges où les possibilités de mouillages, ainsi que les activités sont nombreuses. Entre superbes couchers de soleil, plages de sable blanc, activités nautiques et soirées festives, vous vivrez une croisière inoubliable au rythme de vos escales ensoleillées.
Afin de recevoir une proposition détaillée pour la location de ce bateau merci de compléter le formulaire ci-dessous :
Sun Loft 47 - Jeanneau (2020)
