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Voilier Hanse 460
Hanse 460
Hanse 460

Hanse 460

Flensburg, Allemagne (Allemagne)


Skipper 890 € / semaine


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  • 5 cabines
  • 2022  année
  • 10+1 couchages
  • Grand voile lattée  
  • 3 douches
  • 48 ft (14,60 m)  longueur
  • 3 toilettes
  • 2,00 m  tirant d'eau
Plans du bateau Hanse 460

Equipements

  • Loisirs

    • Lecteur CD
    • Prise Jack/MP3
  • Equipement de pont

    • Bimini
    • Capote de roof
    • Douche de pont
    • Echelle de bain
    • Guindeau électrique
    • Haut parleurs de cockpit
    • Propulseur d'étrave
    • Table de cockpit
  • Electronique

    • Anémomètre
    • GPS
    • Lecteur de cartes
    • Loch - Speedo
    • Pilote automatique
    • Sondeur
    • VHF
  • Divers

    • Equipement de sécurité
    • Guide & cartes
  • Cuisine

    • Cuisinière
    • Réfrigérateur
  • Confort

    • Eau chaude

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Options & Extras

Sauf contre-indications, le règlement des options obligatoires ou des extras se fera sur place. Renseignez-vous bien auprès de la base ou de votre conseiller GlobeSailor.

  • Obligatoire

    Consommables de bord (pile, gaz,...)

    Obligatoire
    40,00 € / semaine

    Forfait Nettoyage Retour

    Obligatoire
    165,00 € / bateau
  • En option

    Annexe + Moteur HB

    196,00 € / semaine

    Literie

    45,00 €

    Serviettes

    10,00 €

    Skipper (repas non inclus)

    890,00 € / semaine

Une caution de 1500 EUR vous sera demandée par le loueur avant l'embarquement

Les avis de nos clients sur ce bateau

4,0 · 1 avis

  • 4

    Beaucoup de bonnes choses, mais quelques problèmes malheureusement

    Traduit automatiquement.

    Avec 70 bateaux, la base pour l'enregistrement et la prise en charge des bateaux est à peine équipée (surtout à la réception, des temps d'attente plus longs). La prise en charge du bateau s'est bien déroulée et était compétente. Le dinghy et le moteur hors-bord réservés n'étaient pas disponibles. Des défauts sur le bateau, comme des lattes cassées et un guindeau électrique qui ne fonctionnait que pour monter et pas pour descendre, devaient être signalés par nous, bien qu'ils soient connus (dommage).
    Bien que le bateau n'ait pas de double gouvernail, la manœuvre en marche arrière avec le moteur était très difficile (l'hélice était plus puissante que l'effet du gouvernail, donc il fallait débrayer pour pouvoir manœuvrer).

Flensburg

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