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Sur les îles de la grèce occidentale.
Nikolay
mai 2018
Traduit automatiquement.
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Lors de la préparation du voyage, les représentants de la société de charter ont rapidement, de manière exhaustive et patiente répondu à nos questions et ont activement aidé à l'organisation de la location de voitures, des places de stationnement et d'autres questions organisationnelles. La prise en charge du yacht s'est déroulée de manière rapide et calme. Nous avons reçu le yacht bien avant l'heure convenue, dans un état parfait, tant sur le plan technique que sur celui de l'équipement, de la dotation et de la propreté. Le yacht a été remis à Mesolonghi à quai, en dehors du port. Le remplissage en eau et la connexion à l'électricité ont été effectués par les organisateurs. Cela ne nécessitait pas notre participation. L'équipement du yacht correspondait à la liste que nous avions reçue auparavant. Tout était fonctionnel. Seul le radar ne fonctionnait pas, et il y avait des questions concernant l'AIS, mais c'est plutôt dû au manque de développement du système sur les petits navires. Le Wi-Fi était assuré grâce à l'achat de cartes SIM locales. Les courses étaient effectuées dans les supermarchés de la ville, pour cela nous avons pris un taxi. Il n'y a pas de stationnement près de l'emplacement du yacht, il y en a sûrement en ville, mais nous n'en avions pas besoin. Le premier passage était de nuit de Mesolonghi à Lefkada, dans la baie de Nidri. Le vent était de face, jusqu'à 30 nœuds, avec de la pluie et des orages. Grâce à l'expérience de l'équipage, tout le monde a bien supporté le passage. À Lefkada, nous avons rencontré le deuxième yacht et avons continué le voyage en deux catamarans. Le deuxième catamaran, un Lagoon 380, sortait de Préveza. L'itinéraire était classique avec des visites des îles Ithaca, Céphalonie et Zante. Nous avons terminé le premier itinéraire à Préveza. Parmi les particularités, le passage du pont à travers le détroit à Lefkada. En se dirigeant vers Préveza, il n'y a pas d'installations d'amarrage près du pont. Le port se trouve loin et nous n'avons pas eu le temps de nous amarrer, le pont s'est fermé, laissant passer deux yachts. Nous avons dû "pendre" sur un fort vent latéral, en traversant le vent et le courant pendant presque une heure. Dans l'autre sens, il y a un endroit pour s'amarrer. Cette zone présente des divergences avec la carte électronique, causées par le courant et les tempêtes. Je ne recommande pas pour un premier passage de nuit, bien que le détroit soit équipé de feux de signalisation. Le changement d'équipage a eu lieu à Préveza et nous sommes partis pour un "deuxième tour" avec un seul catamaran et un équipage mixte. L'équipage était composé de Russes, de Kazakhs et d'Américains. L'équipage s'est avéré être amical et il n'y a pas eu de problèmes relationnels, bien que nous naviguions ensemble pour la première fois. La météo s'est également améliorée, ce qui a indéniablement eu un impact positif sur l'état des participants. Nous avons terminé l'itinéraire à Mesolonghi. La prise en charge du yacht a également été effectuée avec soin, rapidité et courtoisie. Le voyage, selon l'avis de tous les participants, au nombre de 30 personnes, s'est très bien déroulé ! Pour cela, je dois remercier les personnes qui ont aidé à son organisation : Pavel (GlobeSailor), Marilena, Nikos et Georgia (le bailleur). Merci à vous, amis !
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