Bavaria Cruiser 34

La zone de navigation de l'archipel de Stockholm est magnifique, truffée de mouillages et de petits ports ou passer la nuit. On trouve toujours un endroit ou s'abriter quelque soit le vent. Le côté lacustre et la multitude d'ile limite les vagues, parfait pour une navigation en famille ou en équipage réduit. La navigation reste simple bien qu'intéressante, et on peut faire un trajet en boucle sans repasser deux fois au même endroit. Les distances sont également raisonnables ce qui laisse le temps de visiter les îles.
Et cerise sur le gâteau, on peut se baigner partout ! L'eau est à la fois suffisamment chaude (20 degrés) et très peu salée !
L'accueil du loueur était à la fois sympathique et professionnel. Le bateau est en parfait état, très bien équipé, très confortable et très facile à manœuvrer donc idéal pour notre petit équipage de 4. Il y a un parking gardé et un grand supermarché à proximité, et l'accès est très facile.
Bref, nous recommandons à la fois la destination, le bateau et le prestataire !

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Nous avons passé une excellente semaine de navigation dans l'archipel de Stockholm, cependant, le service fourni par l'opérateur était mitigé et les installations à la marina de Saltsjo Pir étaient médiocres.

La marina est facilement accessible par les transports en commun depuis Stockholm et bien située pour une croisière vers le sud et le nord de l'archipel, nous avons fait un circuit satisfaisant durant notre semaine. Elle se trouve à quelques minutes à pied de l'arrêt de bus/train et d'un bon supermarché, et elle dispose d'un bon restaurant sur place. Cependant, les installations de la marina étaient très pauvres. Il n'y avait qu'une seule toilette/douche combinée - avec 12 yachts de location qui tournent chaque semaine. De plus, il n'y a pas de système approprié pour l'élimination des déchets ou le recyclage, pas de station de pompage des eaux usées et pas de station-service.

Nous avions réservé un embarquement anticipé en supplément et sommes arrivés au bureau vers 10h30. Nous avons pu laisser nos bagages là et sommes allés faire des courses, puis avons attendu au bureau l'heure d'embarquement anticipé à 13h00. Pendant ce temps, il est devenu clair que la préparation des yachts de location se déroulait lentement et de manière chaotique. C'était le premier week-end de la saison de location, le responsable a dit "c'est toujours comme ça, la société de nettoyage n'envoie jamais assez de personnes" - mais c'est sûrement le travail du responsable de prendre cela en compte, le nettoyage aurait pu être fait les jours précédents dans ce cas. Mais le responsable a proposé de rembourser notre frais d'embarquement anticipé, ce qui a aidé, puis juste à 13h00, le personnel sur le ponton a dit que notre yacht était prêt. Super - mais une fois que nous sommes montés sur le bateau, nous avons réalisé que ce n'était pas le modèle de Bavaria 34 que nous avions spécifiquement commandé. Nous avons questionné cela et avons découvert qu'un yacht de la bonne spécification était disponible, mais qu'il n'était pas encore prêt. Nous avons décidé de passer à celui-là et, malgré le fait que le personnel du ponton ait priorisé notre yacht, il était après 16h00 avant que le yacht soit prêt pour que nous puissions partir.

Je dois souligner que le personnel sur le ponton était tous formidables et a travaillé dur pour nettoyer, réparer et équiper notre yacht aussi rapidement que possible. Mais le responsable semblait ne pas prendre de responsabilité pour les problèmes qui se produisaient, rejetant simplement la faute sur les autres. Lorsque nous sommes rentrés chez nous, trois jours après la fin de notre location, notre remboursement n'avait toujours pas été transféré. Je crois que le responsable ne l'a pas transféré jusqu'à ce que je lui rappelle et ne l'aurait pas fait si je ne l'avais pas contacté. Je l'ai reçu trois jours plus tard.

Il s'est avéré qu'en quittant la marina, le yacht n'était toujours pas "prêt". Le réservoir de déchets était presque plein et a débordé le deuxième jour, son indicateur ne fonctionnait pas. L'indicateur de carburant montrait 3/4 plein, mais le deuxième jour, nous l'avons rempli avec plus de la moitié d'un réservoir (80L) ; l'indicateur a ensuite montré plein pour le reste de la semaine, malgré notre utilisation d'environ 45L. Cependant, en dehors de ces problèmes, que nous avons contournés, le yacht était en bon état et naviguait bien. Il était suffisamment équipé, bien que légèrement en manque d'équipement de cuisine, avec de la vaisselle en verre et en porcelaine entraînant des casses et un manque supplémentaire !

Au cours de la première semaine de juin, la saison avait à peine commencé et l'archipel était très calme une fois à plus d'une demi-journée de Stockholm. Nous avons apprécié de bons déjeuners dans des restaurants à Sandhamn et Finnhamn qui étaient tous deux calmes et accueillants à ce moment-là. Mais à plusieurs mouillages, les installations terrestres n'étaient pas encore ouvertes.

La région est très différente de nos zones de navigation habituelles (côte ouest de l'Écosse et Méditerranée) avec des canaux plus restreints près du continent et des eaux ouvertes plus loin - mais parsemées de rochers ! La navigation est généralement simple en ligne de vue avec des dangers visibles ou bien marqués, mais les îles et les skerries se ressemblent toutes, donc un travail de carte précis ou une attention soutenue au traceur de carte sont essentiels.

Les mouillages étaient généralement calmes à ce moment-là, nous en avions certains pour nous. Nous sommes normalement plus à l'aise avec des mouillages à ancre libre, mais nous avons trouvé que la tenue était généralement mauvaise et à deux reprises, nous avons été accrochés à des câbles/chaînes abandonnés dans des spots de mouillage recommandés. Il vaut vraiment la peine de copier les locaux et de s'habituer à amarrer la proue sur les rochers - c'est plus sécurisé.

Dans l'ensemble, c'était une belle et intéressante région à naviguer avec des itinéraires illimités et des centaines (des milliers ?) de mouillages abrités. Nous avons eu un bon temps début juin, quelques bons vents de navigation dans des eaux généralement plates et seulement deux averses de pluie durant toute la semaine.